企业具有各种汽车电动转向器独立研发能力，并拥有零部件加工、控制器制作和整机装配的生产线，配备了综合性能和模拟环境实验室，具备了产品跟踪设计和整车改装能力。

 

　　生产XHD1型电动转向管柱总成和XHD2型循环球电动转向器总成两种电动转向装置。它们的工作原理都是：方向盘转动时产生的扭杆变形使扭矩传感器向控制器传递扭矩信号，通过车速传感器向控制器传递车速信号，控制器接受信号后根据预先设定的数学模型对直流电机实施电流控制。

 

　　XHD1型电动转向管柱总成，适用于轻微型汽车、电动轿车等车型。该产品由转向管柱、控制器（CPU）、扭矩传感器、直流电机和机械减速装置组成。汽车行驶中通过控制器改变电机供电电流的大小，从而改变电机的输出力矩。该输出力矩通过减速机构放大后直接作用于转向器输入轴，对方向盘操纵手力起助力作用。

 

　　XHD2型循环球式电动转向器总成适用于各种皮卡车、卡车、客车等车型，它们基本都是带车架结构的商用汽车。该产品由控制器（CPU）、扭矩传感器、直流有刷电机、减速装置及循环球机械转向部分组成。XHD2型循环球式电动转向器总成也是通过控制改变电机供电电流的大小，从而改变电机输出力矩。不同的是该输出力矩通过减速机构放大后直接作用于转向螺杆，再通过循环球式转向器的螺杆螺母带动齿扇轴输出扭矩，对方向盘操纵手力起助力作用。同时选用不同的传感器还可以同时传递方向盘角度信号，实现主动回正功能

 

　　电动助力转向装置与传统的液压助力转向装置相比有以下优势：

 

　　1、电动转向装置可通过车速信号的变化提供不同的助力和阻尼效果，使驾驶员在高速行驶时操纵方向盘有沉重感，无发飘感觉，减轻摆头现象，从根本上改善汽车的操纵稳定性，提高了转向轻便性和行驶安全性。

 

　　2、电动转向装置减少了系统零部件数量，总成实现了轻量化，便于布置又减轻了整车质量。

 

　　3、电动转向装置降低了发动机功率损耗，百公里节省油耗3%-5%。